הוראות בקרת מערכת Wim
תיאור קצר:
Enviko Wim Data Logger（Controller） אוסף נתונים של חיישן שקילה דינמי (קוורץ ופיזואלקטרי), סליל חיישן קרקע (גלאי סיום לייזר), מזהה ציר וחיישן טמפרטורה, ומעבד אותם למידע מלא על רכב ולמידע שקילה, כולל סוג סרן, ציר מספר, בסיס גלגלים, מספר צמיגים, משקל סרנים, משקל קבוצת סרנים, משקל כולל, קצב דריסה, מהירות, טמפרטורה וכו'. הוא תומך במזהה סוג הרכב החיצוני ומזהה הציר, והמערכת מתאימה באופן אוטומטי ליצירת העלאת מידע מלא על הרכב או אחסון עם זיהוי סוג רכב.
פירוט המוצר
מוצרי Enviko WIM
תגיות מוצר
סקירת מערכת
מערכת שקילה דינמית של Enviko קוורץ מאמצת מערכת הפעלה משובצת Windows 7, PC104 + אפיק הניתן להארכה ורכיבים ברמת טמפרטורה רחבה. המערכת מורכבת בעיקר מבקר, מגבר טעינה ובקר IO. המערכת אוספת נתונים של חיישן שקילה דינמי (קוורץ ופיזואלקטרי), סליל חיישן קרקע (גלאי סיום לייזר), מזהה סרן וחיישן טמפרטורה, ומעבדת אותם למידע מלא על הרכב ולמידע שקילה, כולל סוג סרן, מספר סרן, בסיס גלגלים, צמיג מספר, משקל סרנים, משקל קבוצת סרנים, משקל כולל, קצב דריסה, מהירות, טמפרטורה וכו'. הוא תומך במזהה סוג הרכב החיצוני ומזהה הסרנים, והמערכת מתאימה אוטומטית ליצירת העלאה או אחסון של נתוני מידע מלאים על הרכב עם סוג הרכב הִזדַהוּת.
המערכת תומכת במספר מצבי חיישן. ניתן להגדיר את מספר החיישנים בכל נתיב מ-2 עד 16. מגבר הטעינה במערכת תומך בחיישנים מיובאים, ביתיים והיברידיים. המערכת תומכת במצב IO או במצב רשת כדי להפעיל את פונקציית לכידת המצלמה, והמערכת תומכת בבקרת פלט הלכידה של לכידת חזית, חזית, זנב וזנב.
למערכת יש את הפונקציה של זיהוי מצב, המערכת יכולה לזהות את מצב הציוד הראשי בזמן אמת, ויכולה לתקן ולהעלות מידע אוטומטית במקרה של תנאים חריגים; למערכת יש את הפונקציה של מטמון נתונים אוטומטי, שיכול לשמור את הנתונים של כלי רכב שזוהו במשך כחצי שנה; למערכת יש את הפונקציה של ניטור מרחוק, תמיכה בשולחן עבודה מרוחק, Radmin והפעלה מרחוק אחרת, תמיכה באיפוס כיבוי מרחוק; המערכת משתמשת במגוון אמצעי הגנה, כולל תמיכה ב-WDT תלת רמות, הגנת מערכת FBWF, תוכנת אנטי-וירוס לריפוי מערכת וכו'.
פרמטרים טכניים
| כּוֹחַ | AC220V 50Hz |
| טווח מהירות | 0.5 קמ"ש～200 קמ"ש |
| חטיבת מכירה | d = 50 ק"ג |
| סובלנות סרן | ±10% מהירות קבועה |
| רמת דיוק הרכב | כיתה 5, כיתה 10, כיתה 2（0.5 קמ"ש～20 קמ"ש） |
| דיוק הפרדת רכב | ≥99% |
| שיעור זיהוי רכב | ≥98% |
| טווח עומס סרן | 0.5ט～40ט |
| נתיב עיבוד | 5 נתיבים |
| ערוץ חיישן | 32 ערוצים, או עד 64 ערוצים |
| פריסת חיישן | תמיכה במצבי פריסת חיישנים מרובים, כל נתיב כחיישן של 2 יחידות או 16 יחידות לשליחה, תומך במגוון חיישני לחץ. |
| הדק מצלמה | טריגר פלט מבודד 16 ערוצים או מצב טריגר רשת |
| סיום הגילוי | כניסת בידוד DI 16 ערוצים לחיבור אות סליל, מצב זיהוי סיום לייזר או מצב סיום אוטומטי. |
| תוכנת מערכת | מערכת הפעלה WIN7 משובצת |
| גישה למזהה ציר | תמכו במגוון מזהי ציר גלגלים (קוורץ, פוטואלקטרי אינפרא אדום, רגיל) כדי ליצור מידע מלא על הרכב |
| גישה למזהה סוג רכב | הוא תומך במערכת זיהוי סוג רכב ויוצר מידע מלא על הרכב עם נתוני אורך, רוחב וגובה. |
| תמיכה בזיהוי דו-כיווני | תמיכה בזיהוי דו-כיווני קדימה ואחורה. |
| ממשק המכשיר | ממשק VGA, ממשק רשת, ממשק USB, RS232 וכו' |
| איתור וניטור המדינה | זיהוי מצב: המערכת מזהה את מצב הציוד הראשי בזמן אמת, ויכולה לתקן ולהעלות מידע אוטומטית במקרה של תנאים חריגים. |
| ניטור מרחוק: תמיכה בשולחן עבודה מרוחק, Radmin ופעולות מרחוק אחרות, תמיכה באיפוס כיבוי מרחוק. | |
| אחסון נתונים | דיסק קשיח במצב מוצק בטמפרטורה רחבה, תמיכה באחסון נתונים, רישום וכו'. |
| הגנת מערכת | תמיכה ב-WDT בשלוש רמות, הגנת מערכת FBWF, תוכנת אנטי-וירוס לריפוי מערכת. |
| סביבת חומרת מערכת | עיצוב תעשייתי בטמפרטורה רחבה |
| מערכת בקרת טמפרטורה | למכשיר מערכת בקרת טמפרטורה משלו, שיכולה לנטר את מצב הטמפרטורה של הציוד בזמן אמת ולשלוט באופן דינמי על הפעלת המאוורר והעצירה של הארון. |
| שימוש בסביבה (עיצוב טמפרטורה רחב) | טמפרטורת שירות: -40 ~ 85 ℃ |
| לחות יחסית: ≤ 85% RH | |
| זמן חימום מוקדם: ≤ דקה |
ממשק המכשיר
1.2.1 חיבור ציוד מערכת
ציוד המערכת מורכב בעיקר מבקר מערכת, מגבר טעינה ובקר קלט/יציאה IO
1.2.2 ממשק בקר מערכת
בקר המערכת יכול לחבר 3 מגברי טעינה ובקר IO אחד, עם 3 rs232/rs465, 4 USB וממשק רשת אחד.
ממשק מגבר 1.2.1
מגבר הטעינה תומך בכניסת חיישן 4, 8, 12 ערוצים (אופציונלי), פלט ממשק DB15 ומתח העבודה הוא DC12V.
1.2.1 ממשק בקר I/O
בקר קלט ופלט IO, עם 16 כניסות מבודדות, 16 יציאות בידוד, ממשק יציאה DB37, מתח עבודה DC12V.
פריסת מערכת
פריסת חיישן 2.1
הוא תומך במספר מצבי פריסת חיישנים כגון 2, 4, 6, 8 ו-10 לכל נתיב, תומך בעד 5 נתיבים, 32 כניסות חיישנים (שניתן להרחיב ל-64), ותומך במצבי זיהוי דו-כיווני קדימה ואחורה.
חיבור בקרת DI
16 ערוצים של קלט DI מבודד, בקר סליל תומך, גלאי לייזר וציוד גימור אחר, תמיכה במצב Di כגון מצמד אופטו או כניסת ממסר. הכיוונים קדימה ואחורה של כל נתיב חולקים התקן סיום אחד, והממשק מוגדר כדלקמן;
| מסלול סיום | מספר יציאת ממשק DI | פֶּתֶק |
| נתיב לא 1 (קדימה, אחורה) | 1+、1- | אם התקן בקרת הסיום הוא פלט מצמד אופטו, אות התקן הסיום צריך להתאים לאותות + ו- של בקר IO אחד אחד. |
| לא 2 נתיב (קדימה, אחורה) | 2+、2- | |
| נתיב 3 (קדימה, אחורה) | 3+、3- | |
| לא 4 נתיב (קדימה, אחורה) | 4+、4- | |
| אין נתיב 5 (קדימה, אחורה) | 5+、5- |
חיבור DO control
פלט מבודד של 16 ערוצים, משמש לשליטה בבקרת ההדק של המצלמה, תמיכה בטריגר רמת ומצב טריגר קצה נופל. המערכת עצמה תומכת במצב קדימה ובמצב אחורה. לאחר הגדרת קצה בקרת ההדק של מצב קדימה, אין צורך להגדיר את מצב ההפוך, והמערכת עוברת אוטומטית. הממשק מוגדר כך:
| מספר נתיב | הדק קדימה | הדק זנב | הדק לכיוון צד | הדק לכיוון צד הזנב | פֶּתֶק |
| נתיב מס' 1 (קדימה) | 1+、1- | 6+、6- | 11+、11- | 12+、12- | לקצה בקרת ההדק של המצלמה יש קצה + -. קצה בקרת ההדק של המצלמה והאות + - של בקר ה-IO צריכים להתאים אחד אחד. |
| נתיב מס' 2 (קדימה) | 2+、2- | 7+、7- | |||
| נתיב מס' 3 (קדימה) | 3+、3- | 8+、8- | |||
| נתיב מס' 4 (קדימה) | 4+、4- | 9+、9- | |||
| נתיב מס' 5 (קדימה) | 5+、5- | 10+、10- | |||
| נתיב מס' 1 (הפוך) | 6+、6- | 1+、1- | 12+、12- | 11+、11- |
מדריך שימוש במערכת
3.1 ראשוני
הכנה לפני הגדרת המכשיר.
3.1.1 סט Radmin
1) בדוק אם שרת Radmin מותקן במכשיר (מערכת מכשירי היצרן). אם הוא חסר, נא להתקין אותו
2）הגדר Radmin, הוסף חשבון וסיסמה
3.1.2 הגנת דיסק מערכת
1) הפעלת הוראת CMD כדי להיכנס לסביבת DOS.
2) שאילתה סטטוס הגנת EWF (סוג EWFMGR C: enter)
(1) בשלב זה, פונקציית הגנת EWF מופעלת (מצב = ENABLE)
(הקלד EWFMGR c: -communanddisable -live enter), והמצב מושבת כדי לציין שהגנת EWF כבויה
(2) בשלב זה, פונקציית הגנת EWF נסגרת (מצב = השבתה), אין צורך בפעולה שלאחר מכן.
(3) לאחר שינוי הגדרות המערכת, הגדר את EWF לפעיל
3.1.3 צור קיצור דרך להפעלה אוטומטית
1) צור קיצור דרך להפעלה.
3.2 מבוא לממשק המערכת
3.3 הגדרת פרמטר מערכת
3.3.1 הגדרת פרמטר ראשוני של המערכת.
(1) היכנס לתיבת הדו-שיח של הגדרות המערכת
(2) הגדרת פרמטרים
א.הגדר את מקדם המשקל הכולל כ-100
ב.הגדר IP ומספר יציאה
ג. הגדר את קצב הדגימה ואת הערוץ
הערה: בעת עדכון התוכנית, נא לשמור על קצב הדגימה והערוץ עקביים עם התוכנית המקורית.
ד. הגדרת פרמטר של חיישן רזרבי
4. היכנס להגדרת הכיול
5. כאשר הרכב עובר דרך אזור החיישן באופן שווה (המהירות המומלצת היא 10 ~ 15 קמ"ש), המערכת מייצרת פרמטרי משקל חדשים
6. טען מחדש פרמטרי משקל חדשים.
(1) היכנס להגדרות המערכת.
(2) לחץ על שמור כדי לצאת.
5. כוונון עדין של פרמטרי המערכת
לפי המשקל שנוצר על ידי כל חיישן כאשר הרכב הסטנדרטי עובר במערכת, פרמטרי המשקל של כל חיישן מותאמים באופן ידני.
1. הגדר את המערכת.
2. התאם את גורם K המתאים בהתאם למצב הנהיגה של הרכב.
הם פרמטרים קדימה, צולב ערוץ, אחורה ומהירות נמוכה במיוחד.
6. הגדרת פרמטר זיהוי מערכת
הגדר את הפרמטרים המתאימים בהתאם לדרישות זיהוי המערכת.
פרוטוקול תקשורת מערכת
מצב תקשורת TCPIP, דגימת פורמט XML להעברת נתונים.
- כניסת רכב: המכשיר נשלח למכונת ההתאמה, ומכשיר ההתאמה אינו עונה.
| ראש בלש | אורך גוף הנתונים (טקסט של 8 בתים הומר למספר שלם) | גוף הנתונים (מחרוזת XML) |
| DCYW | deviceno=מספר מכשיר roadno=כביש מס recno=מספר סידורי נתונים /> |
- רכב עוזב: המכשיר נשלח למכונת ההתאמה, ומכונת ההתאמה אינה עונה
| רֹאשׁ | (טקסט של 8 בתים הומר למספר שלם) | גוף הנתונים (מחרוזת XML) |
| DCYW | deviceno=מספר מכשיר roadno=כביש מס' recno=מספר סידורי נתונים /> |
- העלאת נתוני משקל: המכשיר נשלח למכונת ההתאמה, ומכונת ההתאמה אינה עונה.
| רֹאשׁ | (טקסט של 8 בתים הומר למספר שלם) | גוף הנתונים (מחרוזת XML) |
| DCYW | deviceno=מספר מכשיר roadno=כביש מספר: recno=מספר סידורי נתונים kroadno=חצה את התמרור; אל תחצה את הכביש כדי למלא 0 מהירות=מהירות; יחידת קילומטר לשעה משקל=משקל כולל: יחידה: ק"ג axlecount=מספר צירים; טמפרטורה=טֶמפֶּרָטוּרָה; maxdistance=המרחק בין הציר הראשון לציר האחרון, במילימטרים axlestruct=מבנה סרן: לדוגמה, 1-22 פירושו צמיג בודד בכל צד של הציר הראשון, צמיג כפול בכל צד של הציר השני, צמיג כפול בכל צד של הציר השלישי, והציר השני והציר השלישי מחוברים weightstruct=מבנה משקל: לדוגמה, 4000809000 פירושו 4000 ק"ג לסרן הראשון, 8000 ק"ג לסרן השני ו-9000 ק"ג לסרן השלישי distancestruct=מבנה מרחק: לדוגמה, 40008000 פירושו שהמרחק בין הציר הראשון לציר השני הוא 4000 מ"מ, והמרחק בין הציר השני לציר השלישי הוא 8000 מ"מ diff1=2000 הוא ההפרש של אלפיות השנייה בין נתוני המשקל ברכב לבין חיישן הלחץ הראשון diff2=1000 הוא ההפרש של אלפיות השנייה בין נתוני המשקל על הרכב לסיום אורך=18000; אורך הרכב; מ"מ רוחב=2500; רוחב הרכב; יחידה: מ"מ גובה=3500; גובה הרכב; יחידה מ"מ /> |
- מצב הציוד: המכשיר נשלח למכונה התואמת, והמכונה התואמת לא עונה.
| רֹאשׁ | (טקסט של 8 בתים הומר למספר שלם) | גוף הנתונים (מחרוזת XML) |
| DCYW | deviceno=מספר מכשיר code="0" קוד מצב, 0 מציין תקין, ערכים אחרים מציינים חריגה msg="" תיאור מצב /> |
Enviko מתמחה במערכות שקילה בתנועה כבר למעלה מ-10 שנים. חיישני ה-WIM שלנו ומוצרים אחרים זוכים להכרה נרחבת בתעשיית ה-ITS.
