חיישן שקילה דינאמי של קוורץ פיזואלקטרי CET8312

תיאור קצר:

חיישן שקילה דינאמי של CET8312 קוורץ פייזואלקטרי הוא בעל מאפיינים של טווח מדידה רחב, יציבות טובה לטווח הארוך, יכולת החזרה טובה, דיוק מדידה גבוה ותדירות תגובה גבוהה, כך שהוא מתאים במיוחד לגילוי שקילה דינאמית. זהו חיישן שקילה דינמי קשיח ורצועה המבוסס על עיקרון פיזואלקטרי ומבנה פטנט. הוא מורכב מגליון גביש קוורץ פיזואלקטרי, צלחת אלקטרודה ומכשיר מיוחד של קורות. ניתן לחלק למפרט של 1 מטר, 1.5 מטר, 1.75 מטר, במפרט בגודל 2 מטר, למגוון ממדים של חיישני תנועה בכבישים, יכול להסתגל לצרכי השקילה הדינאמיים של משטח הכביש.

שלח דוא"ל

פירוט מוצר

פרמטרים טכניים

מידות חתך רוחב	（48 מ"מ+58 מ"מ）*58 מ"מ
מֶשֶׁך	1 מ ', 1.5 מ', 1.75 מ ', 2 מ'
טווח שקילת גלגלים	0.05T ～ 40T
יכולת עומס יתר	150%fs
רגישות לטעינה	2 ± 5%PC/N.
טווח מהירות	（0.5-200） קמ"ש
ציון הגנה	IP68	עכבת פלט	> 1010Ω
טמפ 'עובד.	-45 ～ 80 ℃	אפקט טמפרטורת הפלט	<0.04%FS/ ℃
חיבור חשמלי	כבל קואקסיאלי רעש סטטי בתדירות גבוהה
משטח מיסב	ניתן ללטש את משטח הנושא
לֹא קָוִי	≤ ± 2% FS (דיוק של כיול סטטי של חיישנים בכל נקודה)
עֲקֵבִיוּת	≤ ± 4% FS (דיוק כיול סטטי של נקודות מיקום שונות של החיישן)
חוזרות על עצמה	≤ ± 2% FS (דיוק של כיול סטטי של חיישנים באותה מיקום)
שגיאת דיוק משולבת	≤ ± 5%

שיטת התקנה

מבנה כולל

על מנת להבטיח את השפעת הבדיקה של כל התקנת החיישן, בחירת האתר צריכה להיות קפדנית. מוצע כי יש לבחור את ריצוף המלט הנוקשה כבסיס להתקנת החיישן, ויש לרפורמה במדרכה הגמישה כמו אספלט. אחרת, דיוק המדידה או חיי השירות של החיישן עשויים להיות מושפעים.

סוגר הרכבה

לאחר קביעת המיקום, יש לתקן את סוגר ההרכבה עם חורים המסופקים עם החיישנים לחיישן עם קלטת חוטי עניבה ארוכה יותר, ואז משתמשים בחתיכת עץ משולשת קטנה לחיבור לפער בין חגורת הקישור ותושבת ההרכבה, כך שניתן להדק אותה. אם מספיק כוח האדם, צעד (2) ו- (3) ניתן לבצע בו זמנית. כפי שמוצג לעיל.

חריץ מדרכה

השתמש בסרגל או בכלי אחר כדי לקבוע את מיקום ההרכבה של חיישן השקילה הדינאמי. מכונת החיתוך משמשת לפתיחת חריצים מלבניים על הכביש.
אם החריצים אינם אחידים ויש להם בליטות קטנות בקצה החריצים, רוחב החריצים הוא 20 מ"מ יותר מזה של החיישן, עומק החריצים הוא 20 מ"מ יותר מזה של החיישן, ו -50 מ"מ ארוך יותר מזה של החיישן. חריץ הכבלים רוחב 10 מ"מ, בעומק 50 מ"מ;
אם החריצים מיוצרים בקפדנות וקצוות החריצים חלקים, רוחב החריצים הוא 5-10 מ"מ יותר מזה של החיישנים, עומק החריצים הוא 5-10 מ"מ יותר מזה של החיישנים, והאורך של החריצים 20-50 מ"מ יותר מהחיישנים. חריץ הכבלים רוחב 10 מ"מ, בעומק 50 מ"מ.
החלק התחתון יחתום, הסחף והמים בחריצים יפוצצו נקיים עם משאבת האוויר (כדי לייבש היטב כדי למלא את הדיס), והמשטח העליון של שני צידי החריצים יהיה מחובר לקלטת.

פעם ראשונה לדיס

פתח את דיס ההתקנה, על פי הפרופורציה שנקבעה כדי להכין את הדיס המעורב, תוך ערבוב במהירות של הדיס בכלים ואז שופכים באופן שווה לאורך כיוון אורך החריץ, המילוי הראשון בחריץ צריך להיות פחות מ- 1/3 מעומק של החריץ.

מיקום חיישן

הניחו בעדינות את החיישן עם סוגר ההרכבה לחריץ המלא בדיס, התאם את סוגר ההרכבה וגרם לכל נקודת משען לגעת במשטח העליון של החריץ, וודא שהחיישן נמצא במרכז החריץ. כאשר מותקנים שני חיישנים או יותר באותו משבצת, יש להקדיש תשומת לב מיוחדת לחלק החיבור.
המשטח העליון של שני החיישנים חייב להיות באותה רמה אופקית, והמפרק יהיה קטן ככל האפשר, אחרת שגיאת המדידה תיגרם. חסוך כמה שיותר זמן בשלב (4) ו- (5), או שהדיס ירפא (1-2 שעות של זמן ריפוי רגיל של הדבק שלנו).

הסרת סוגר הרכבה ודיס שני

לאחר שהדיס נרפא בעצם, שימו לב לאפקט ההתקנה הראשוני של החיישן והתאם אותו בזמן במידת הצורך. הכל מוכן בעצם, ואז הסר את הסוגר, המשך לדיס שני. הזרקה זו מוגבלת לגובה השטח של החיישן.

בפעם השלישית לדיס

במהלך תקופת הריפוי, שימו לב להגדלת כמות הדיס בכל עת, כך שרמת הדיס הכוללת לאחר המילוי מעט גבוהה יותר משטח הכביש.

טחינת פני השטח

לאחר כל דיס ההתקנה הגיע לחוזק הריפוי, לקרוע את הקלטת וטוחן את משטח החריץ ומשטח הכביש, מבצע בדיקת טעינה מראש עם הרכב הסטנדרטי או רכבים אחרים כדי לבדוק אם התקנת החיישן בסדר.
אם בדיקת הטעינה המוקדמת תקינה, ההתקנה היא
הושלם.

הודעות התקנה

5.1 זה אסור בקפדנות להשתמש בחיישן שמעבר לטווח וטמפרטורת ההפעלה למשך זמן רב.
5.2IT אסור בקפדנות למדוד את התנגדות הבידוד של החיישן עם מד עמידות גבוה מעל 1000V.
5.3 אנשי מקצוע-מקצועיים אסורים בקפדנות לאמת זאת.
5.4 מדיום המדידה צריך להיות תואם לחומרי אלומיניום, אחרת נדרשות הוראות מיוחדות בעת ההזמנה.
5.5 יש לשמור על קצה הפלט של חיישן L5/Q9 יבש ונקי במהלך המדידה, אחרת פלט האות אינו יציב.
5.6 משטח הלחץ של החיישן לא ייפגע עם מכשיר בוטה או כוח כבד.
5.7 רוחב הפס של מגבר המטען יהיה גבוה יותר מזה של החיישן, למעט אין דרישה מיוחדת לתגובת התדרים.
5.8 התקנת חיישנים צריכה להתבצע בהתאם לקפדנות לדרישות הרלוונטיות של ההוראות על מנת להשיג מדידה מדויקת.
5.9 אם יש הפרעות אלקטרומגנטיות חזקות בסמוך למדידה, יש לנקוט באמצעי מיגון מסוימים.
5.10 כבל החיישן ומגבר המטען חייבים להשתמש בכבל קואקסיאלי עם רעש סטטי בתדר גבוה.