תכנון מפתח של תחנות בדיקת אכיפה ישירה לבקרת עומס יתר על הכביש

מָבוֹא

עומס יתר ועומס יתר של משאיות לא חוקיות לא רק הורס כבישים מהירים ומתקני גשר, אלא גם גורם בקלות לתאונות דרכים ומסכן את בטיחות חייהם ורכושם של האנשים. על פי הסטטיסטיקה, יותר מ- 80% מתאונות דרכים הנגרמות על ידי משאיות קשורות לתחבורה גדולה ומוגרת יתר.

למצב מחסום התחבורה המסורתית והעמוסה המסורתית יש יעילות אכיפת החוק הנמוכה, מה שקל לגרום לתופעה של השמטת רכב מוגזמת, ומצב בקרת נקודת אכיפה ישירה מסתמך על מערכת השקילה והגילוי האוטומטית הדינאמית לגילוי אוטומטי, לזהות ולמסך באופן אוטומטי ומסך הרכבים החולפים מסביב לשעון, כדי להשיג שליטה מדויקת ויעילה של כלי רכב מוגזמים ועמוסים יתר על המידה. על מנת לחזק את הממשל של התנהגות התחבורה העמוסה יתר, להבטיח את בטיחות מתקני הכבישים וחייהם ורכושם של אנשים, מערכת האכיפה הישירה של הצפת הכבישים קידמה בהדרגה והוחלתה בכביש המהיר, ושליטת הכביש המהיר הושגה מדהימה התוצאות, ובקרה על שיעור הניתוק בכבישים מהירים נשלטו על פני 0.5%, והעומס הבלתי חוקי ועומס יתר של הכבישים הרגילים נבלו ביעילות.

המסגרת של מערכת האכיפה הישירה

1. מסגרת ופונקציות מערכת הממשל

מצב האכיפה הישיר מתייחס לרכישה אוטומטית של נתונים רלוונטיים כמו משקלם של רכבים עוברים דרך ציוד שקילה דינאמי מהיר ומדויק, כדי לקבוע אם רכבי המשא עומסים ומובילים, ולסמוך על אמצעים מדעיים וטכנולוגיים השג ראיות, ולהודיע ​​אליהם ולהתמודד איתם אחר כך.

מערכת המידע הלאומית לניהול רשת מאורגנת ונבנתה על ידי משרד התחבורה, ונתוני המערכת המחוזית מחוברים ומשותפים, ומספקים תמיכה לתיאום העסקי הבין-שרירי והבין-פרובינציאלי, ומפקח ביעילות על הממשל הלאומי וממשל-על. עֲבוֹדָה; הפרויקט ברמה המחוזית יאורגן ויבנה על ידי מחלקת התחבורה המחוזית (האוטונומית, העירונית) כדי לממש את תפקידי ניהול ושירות עסקים בתחום השיפוט, לתמוך ברמות המחוזיות, העירוניות והמחוזיות לביצוע עבודת הבדיקה, ולהתחבר למערכת ברמת המשרד.

כדוגמה לוקחת את ג'ג'יאנג, מערכת הממשל ברשת של המחוז מאמצת מבנה בן ארבע שכבות וניהול תלת-מפלסי מלמעלה למטה, שהם כדלקמן:

1) פלטפורמת הממשל המחוזית

היא ממלאת את התפקיד של שש פלטפורמות עיקריות במערכת הממשל ברשת המחוז, כלומר: פלטפורמת מרכז נתונים בסיסי, פלטפורמת חילופי נתונים, פלטפורמת ענישה מנהלית, פלטפורמת שיפוט עזר לא חוקית חד פעמית, פלטפורמת הערכה והערכה ופלטפורמת ניתוח סטטיסטי ופלטפורמת תצוגה. קשר עם רשת השירות הממשלתית המחוזית כדי להשיג את מסד הנתונים של הנושא, מסד הנתונים לשיקול דעת ומסד נתונים של אנשי אכיפת החוק, ולדווח על מידע על עונש מנהלי בזמן אמת; עגינה עם מערכת משטרת התעבורה כדי לקבל מידע על רכב הובלה ומידע על נהג, העתק מידע על תחבורה בלתי חוקי; עגינה עם מערכת ניהול התחבורה לקבלת מידע על מפעלי תחבורה, רכבי משא וכו ', והעתקת מידע על תחבורה בלתי חוקי; תבנית מסמכים אחידה ומידע בסיסי וניהול רשימה שחורה/רישיון של תחנת הממשל; להבין את פסק הדין העזר של עונש אחד לטיול אחד של תחבורה גדולה; הערך ולהעריך את פעולת תחנות הניטור של המחוז ואת הפעלת עסק הבדיקה העל; באמצעות הסטטיסטיקה והניתוח של הנתונים, מוערכת מדיניות הממשל והמשלט העל של המחוז, ותמיכה כמותית ניתנת להכנסת המדיניות; לספק תמיכה משפטית ורגולטורית רלוונטית בעבודת הממשל בכל הרמות, ולהקים מסד נתונים עסקי ברמת המחוז, העירוני והמחוז.

2) ממשל סופר-ממשל ברמת החוזק

אחראי לניהול מקיף של מידע עסקי בסיסי בתחום השיפוט, ניתוח סטטיסטי של מידע מוגבר, בדיקת אכיפת החוק של העיר המקומית, בחינה מנהלית מחדש של המקרה, פריסה עסקית, בדיקה והערכה של העיר המקומית.

3) ממשל מחוז ומחוז מודול סופר

קבל ואחסן את הנתונים של אתרי גילוי ומתקנים שונים בתחום השיפוט (כולל כל מיני נתוני גילוי, תמונות וסרטונים). לאסוף/לבדוק/לאשר את נתוני הגלידה הבלתי חוקיים באזור, ארכיב קבצים וסטטיסטיקה רלוונטית, ניתוח ותצוגה במחוז ובמחוז.

4) תחנות בדיקת אכיפה ישירה

באמצעות ציוד המשקלה והכיבוש של ציוד פלילי שהוקם על הכביש, מתקבלים המשקל, לוחית הרישוי ומידע רלוונטי אחר של המשאית החולפת.

2. הרכב ופונקציה של מערכת אכיפה ישירה

ציוד השדה של מערכת האכיפה הישירה (ראה איור 1) כולל בעיקר ציוד שקילה וגילוי אוטומטי, ציוד לכידת רכב וזיהוי, מתקני התראה לא חוקיים, ציוד מעקב וידאו וכו '.

1) ציוד שקילה: כולל חיישני שקילה, בקרי שקילה (מחשבים תעשייתיים), מפיצי מכוניות וכו ', יש לאמת על ידי מוסדות מדידה מוסמכים רלוונטיים, ותוצאות השקילה יכולות לשמש כבסיס לעונש.

2) ציוד זיהוי וכיבוש בהבחנה גבוהה: משמש לאיסוף תמונות של כלי רכב, כולל לוחיות רישוי, תנאי גוף, מספרי לוחיות רישוי וצבעים שיכולים לזהות כלי רכב.

3) ציוד מעקב וידאו: השימוש בציוד מעקב וידאו להשגת תהליך של ציוד גילוי אוטומטי לשקילה למשאיות, ומידע הניטור המתקבל על ידי ציוד מעקב וידאו יכול לשמש כראיה.

4) ציוד לשחרור מידע: דרך לוח המידע המשתנה, ניתן להוציא את הרכב שנבדק והוצאתו בזמן אמת כדי לבטל את ההודעה, ולהנחות את נהג המשאית לאתר הפריקה הקרוב לפריקה.