מָבוֹא
OIML R134-1 ו-GB/T 21296.1-2020 הם שניהם תקנים המספקים מפרטים עבור מערכות שקילה דינמיות (WIM) המשמשות לכלי רכב בכביש מהיר. OIML R134-1 הוא תקן בינלאומי שהונפק על ידי הארגון הבינלאומי למטרולוגיה משפטית, ישים ברחבי העולם. הוא קובע דרישות למערכות WIM במונחים של ציוני דיוק, שגיאות מותרות ומפרטים טכניים אחרים. GB/T 21296.1-2020, לעומת זאת, הוא תקן לאומי סיני המציע הנחיות טכניות מקיפות ודרישות דיוק ספציפיות להקשר הסיני. מאמר זה נועד להשוות את דרישות דרגת הדיוק של שני התקנים הללו כדי לקבוע איזה מהם מטיל דרישות דיוק מחמירות יותר עבור מערכות WIM.
1. ציוני דיוק ב-OIML R134-1
1.1 ציוני דיוק
משקל הרכב:
● שש דרגות דיוק: 0.2, 0.5, 1, 2, 5, 10
עומס סרן יחיד ועומס קבוצתי סרן:
●שש דרגות דיוק: A, B, C, D, E, F
1.2 שגיאה מקסימלית מותרת (MPE)
משקל רכב (שקילה דינמית):
●אימות ראשוני: 0.10% - 5.00%
●בדיקה בשירות: 0.20% - 10.00%
עומס סרן בודד ועומס קבוצתי סרן (רכבי ייחוס קשיחים דו-ציריים):
●אימות ראשוני: 0.25% - 4.00%
●בדיקה בשירות: 0.50% - 8.00%
1.3 מרווח סולם (ד)
●מרווחי הסולם נעים בין 5 ק"ג ל-200 ק"ג, כאשר מספר המרווחים נע בין 500 ל-5,000.
2. ציוני דיוק ב-GB/T 21296.1-2020
2.1 ציוני דיוק
דרגות דיוק בסיסיות למשקל ברוטו של הרכב:
● שש דרגות דיוק: 0.2, 0.5, 1, 2, 5, 10
דרגות דיוק בסיסיות עבור עומס סרן בודד ועומס קבוצתי סרן:
● שש דרגות דיוק: A, B, C, D, E, F
ציוני דיוק נוספים:
●משקל כולל של הרכב: 7, 15
●עומס סרן בודד ועומס קבוצת סרן: G, H
2.2 שגיאה מקסימלית מותרת (MPE)
משקל ברוטו של הרכב (שקילה דינמית):
●אימות ראשוני:±0.5ד -±1.5 ד'
●בדיקה בשירות:±1.0d -±3.0ד
עומס סרן בודד ועומס קבוצתי סרן (רכבי ייחוס קשיחים דו-ציריים):
●אימות ראשוני:±0.25% -±4.00%
●בדיקה בשירות:±0.50% -±8.00%
2.3 מרווח סולם (ד)
●מרווחי הסולם נעים בין 5 ק"ג ל-200 ק"ג, כאשר מספר המרווחים נע בין 500 ל-5,000.
●מרווחי הסולם המינימליים למשקל הכולל של הרכב ולשקלול חלקי הם 50 ק"ג ו-5 ק"ג, בהתאמה.
3. ניתוח השוואתי של שני התקנים
3.1 סוגי ציוני דיוק
●OIML R134-1: מתמקד בעיקר בציוני דיוק בסיסיים.
●GB/T 21296.1-2020: כולל ציוני דיוק בסיסיים ונוספים, מה שהופך את הסיווג למפורט ומעודן יותר.
3.2 שגיאה מקסימלית מותרת (MPE)
●OIML R134-1: טווח השגיאה המקסימלית המותרת עבור המשקל הכולל של הרכב הוא רחב יותר.
●GB/T 21296.1-2020: מספק שגיאה מרבית המותרת ספציפית יותר עבור שקילה דינמית ודרישות מחמירות יותר למרווחי סולם.
3.3 מרווח סולם ושקילה מינימלית
●OIML R134-1: מספק מגוון רחב של מרווחי סולם ודרישות שקילה מינימליות.
●GB/T 21296.1-2020: מכסה את הדרישות של OIML R134-1 ומפרטת את דרישות השקילה המינימליות.
מַסְקָנָה
לשם השוואה,GB/T 21296.1-2020הוא מחמיר ומפורט יותר בדרגות הדיוק שלו, השגיאה המקסימלית המותרת, מרווחי הסקאלה ודרישות השקילה המינימליות. לָכֵן,GB/T 21296.1-2020מטיל דרישות דיוק קפדניות וספציפיות יותר עבור שקילה דינמית (WIM) מאשרOIML R134-1.
Enviko Technology Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
משרד צ'נגדו: מס' 2004, יחידה 1, בניין 2, מס' 158, רחוב טיאנפו 4, אזור הייטק, צ'נגדו
משרד הונג קונג: 8F, Cheung Wang Building, 251 San Wui Street, הונג קונג
זמן פרסום: אוגוסט-02-2024
