שקול בתנועה (WIM)

עומס יתר הפך למחלה עקשנית בהובלת דרכים, והיא נאסרה שוב ושוב, והביאה סכנות נסתרות בכל ההיבטים. טנדרים עמוסים מדי מגדילים את הסיכון לתאונות דרכים ונזק לתשתיות, והם גם מובילים לתחרות לא הוגנת בין "עמוס יתר" ל"לא עומס יתר ". לכן חשוב מאוד להבטיח שהמשאית תעמוד בתקנות המשקל. טכנולוגיה חדשה שנמצאת כעת בפיתוח כדי לפקח ואכיפה בצורה יעילה יותר של עומסי יתר נקראת טכנולוגיית שקל-תנועה. טכנולוגיית שקילה-תנועה (WIM) מאפשרת לשקול משאיות על זבוב ללא כל הפרעה בפעולות, מה שיסייע למשאיות לנסוע בטוח יותר ויעילות יותר.

משאיות עמוסות יתר מהוות איום רציני על הובלת דרכים, מגדילות את הסיכון למשתמשים בכביש, הפחתת בטיחות בדרכים, משפיעות ברצינות על עמידות התשתיות (מדרכות וגשרים) ומשפיעות על התחרות ההוגנת בקרב מפעילי התחבורה.

בהתבסס על חסרונות שונים של שקילה סטטית, על מנת לשפר את היעילות באמצעות שקילה אוטומטית חלקית, יושם שקילה דינמית במהירות נמוכה במקומות רבים בסין. שקילה דינאמית במהירות נמוכה כוללת שימוש במאזני גלגלים או ציר, מצוידים בעיקר בתאי עומס (הטכנולוגיה המדויקת ביותר) ומותקנת בפלטפורמות בטון או אספלט באורך של לפחות 30 עד 40 מטר. התוכנה של מערכת רכישת הנתונים ועיבוד מנתחת את האות המועבר על ידי תא העומס ומחושבת במדויק את עומס הגלגל או הציר, ודיוק המערכת יכול להגיע ל 3-5%. מערכות אלה מותקנות מחוץ לחניה, באזורי שקילה, דוכני אגרה או כל אזור מבוקר אחר. המשאית אינה צריכה להפסיק כשעוברים באזור זה, כל עוד ההאטה נשלטת והמהירות היא בדרך כלל בין 5-15 קמ"ש.

שקילה דינמית במהירות גבוהה (Hi-Wim):
שקילה דינאמית במהירות גבוהה מתייחסת לחיישנים המותקנים בנתיב אחד או יותר המודדים עומסי ציר ורכב כאשר כלי רכב אלה נוסעים במהירות רגילה בזרימת התנועה. מערכת השקילה הדינמית המהירה מאפשרת לשקלול כמעט כל משאית העוברת בקטע כביש ולהקליט מדידות או סטטיסטיקה פרטנית.

היתרונות העיקריים של שקילה דינמית במהירות גבוהה (Hi-Wim) הם:
מערכת שקילה אוטומטית לחלוטין;
זה יכול לרשום את כל הרכבים - כולל מהירות הנסיעה, מספר הסרנים, הזמן שחלפו וכו ';
ניתן להחליף אותו מחדש על סמך התשתית הקיימת (בדומה לעיניים אלקטרוניות), אין צורך בתשתית נוספת והעלות סבירה.
ניתן להשתמש במערכות שקילה דינאמיות במהירות גבוהה עבור:
רשמו עומסים בזמן אמת על עבודות כביש וגשר; איסוף נתוני תנועה, סטטיסטיקות הובלה, סקרים כלכליים ותמחור של אגרי דרכים על בסיס עומסי תנועה ונפחים בפועל; בדיקה מוקדמת של הקרנה של משאיות עמוסות יתר נמנעת מבדיקות מיותרות של משאיות טעונות כחוק ומשפרות את היעילות התפעולית.