ראשית, הרכב המערכת
1. מערכת גילוי העומס על כביש מהיר ללא הפסקה מורכבת בדרך כלל מאוסף מידע על עומס יתר של רכב הובלה הקדמי ומערכת פלילי ומערכת פלנזיקה ומערכת מידע על עומס יתר של רכב הובלה.
2. מערכת איסוף המידע של עומס יתר של רכב קדמי ומערכת פלנזיקה מורכבת בדרך כלל מציוד לשקילה ללא הפסקה, ציוד גילוי גודל פרופיל רכב, זיהוי לוחית רישוי וציוד לכידת, גלאי רכב, ציוד פיקוח וידאו, ציוד לשחרור מידע, שלטי תנועה , מתקני אספקת חשמל והגנת ברקים, ארונות בקרה באתר, איסוף מידע ועיבוד והעברת רשת, שטח שקילה וגילוי ללא הפסקה, סימון תמרור ומתקני תמיכה קשורים.
3.
2. דרישות פונקציונליות
1. דרישות פונקציונליות לציוד לשקילה ללא הפסקה
1.1 טווח מהירות הפעלה
טווח המהירות של ציוד השקילה ללא הפסקה הוא (0.5 ~ 100) קמ"ש לרכבי משא שיעברו באזור הגילוי ללא הפסקה.
1.2 דיוק רמת משקל הרכב הכולל
(1) השגיאה המרבית המותרת של השקילה של המשקל הכולל של הרכב והמטען בטווח המהירות ההפעלה המותר של ציוד השקילה ללא הפסקה לא תהיה נמוכה מההוראות והדרישות של הדיוק ברמה 5 ו -10 ב JJG 907 "רכב כביש דינמי כביש אוטומטי תקנות אימות מכשירים אוטומטית" (טבלה 2-1).
טבלה 2-1 שגיאה מקסימאלית מותרת של שקילה דינאמית של משקל הרכב הכולל
(2) כאשר רכב המטען עובר באזור הגילוי ללא הפסקה עם התנהגויות נהיגה לא תקינה כמו תאוצה והאטה תכופות, סולם קפיצה, עצירה, כיפוף, חצייה, קו לחץ, נהיגה הפוכה או עצירה והעצרה ב פרק זמן קצר, רמת הדיוק של המשקל הכולל של רכב ציוד השקילה ללא הפסקה לא תהיה נמוכה מהוראות והדרישות של טבלה 2-1. (לחיצה על נתיבים ונהיגה בכיוון ההפוך הם חשובים).
1.3 תא העומס המשמש בציוד השקילה ללא הפסקה יעמוד בהוראות ולדרישות של "תא עומס" GB/T7551, חיי השירות יהיו ≥ 50 מיליון צירים ורמת ההגנה של תא העומס המשמשת ללא עצירת שקילה לא תהיה פחותה מ- IP68. 。
1.4 זמן העבודה הממוצע ללא בעיות של ציוד שקילה ללא הפסקה לא יהיה פחות מ- 4000 שעות, ותקופת האחריות של רכיבי המפתח לא תהיה פחות משנתיים, וחיי השירות לא יהיו פחות מחמש שנים.
1.5 דרישות הגנה מפני הכוח
(1) כאשר הכוח אינו פעיל, ציוד השקילה ללא הפסקה אמור להיות מסוגל לאחסן אוטומטית את הפרמטרים שנקבעו כרגע ואת מידע המשקל, וזמן האחסון לא אמור להיות פחות מ- 72 שעות.
(2) במקרה של הפסקת חשמל, זמן ההפעלה הפנימי של השעון של ציוד השקילה ללא הפסקה לא אמור להיות פחות מ- 72D.
1.6 דרישות טיפול נגד קורוזיה
יש לטפל בחלקי המתכת החשופים של ציוד לשקילה ללא הפסקה בטיפול נגד קורוזיה בהתאם להוראות הרלוונטיות של תנאים טכניים של GB/T18226 "לתנאים אנטי-קורוזיה של רכיבי פלדה בהנדסת תנועה בכבישים".
1.7 שגיאת מדידת המהירות של גלאי הרכב של ציוד השקילה ללא הפסקה צריכה להיות ≤ ± 1 קמ"ש, והדיוק של איתור זרימת התנועה צריך להיות ≥99%.
1.8 הדרישות הטכניות למפרידים לרכב לציוד לשקילה ללא הפסקה הן כדלקמן:
(1) דיוק הגילוי של מספר הצירים צריך להיות ≥98%.
(2) שגיאת הגילוי של מרווח הפיר צריכה להיות ≤ ± 10 ס"מ.
(3) הדיוק של סיווג הרכב צריך להיות ≥ 95%.
(4) שיעור ההכרה החוצה-ערוצי צריך להיות ≥98%.
1.9 הטווח הרלוונטי של טמפרטורת סביבת העבודה אמור לעמוד ב -20 מעלות צלזיוס ~+80 מעלות צלזיוס, והמדדים הטכניים של התנגדות לחות סביבתית צריכים לעמוד בתקנות ובדרישות הרלוונטיות של ציוד מכני וחשמלי חיצוני של JT/T817 "דרישות טכניות כלליות ודרישות טכניות כלליות. שיטות בדיקה לציוד מערכות אלקטרומכניות בכביש המהיר ".
1.10 אמצעים אטומים לגשם ואטום אבק יש לנקוט, ורמת ההגנה צריכה לעמוד בהוראות ובדרישות של JT/T817.
2. דרישות פונקציונליות לציוד בדיקת גודל פרופיל רכב
2.1 כאשר רכב המשא עובר דרך שטח הגילוי ללא הפסקה במהירות של (0.5 ~ 100) קמ"ש, הוא אמור להיות מסוגל להשלים אוטומטית את הגילוי המהיר בזמן אמת של הממדים הגיאומטריים ודגם התלת מימד באורך , רוחב וגובהו של רכב המשא, ופלט את תוצאות הזיהוי הנכונות. זמן התגובה לא אמור להיות פחות מ- 30ms, והזמן להשלמת גילוי ותוצאת תפוקה יחידה לא אמור להיות יותר מ- 5s.
2.2 טווח המדידה הגיאומטרי באורך, רוחב וגובהו של רכב המשא יעמוד בדרישות הטבלה 2-2.
טבלה 2-2 מגוון מדידה של ציוד בדיקת גודל פרופיל הרכב
2.3 רזולוציית המדידה הממדית הגיאומטרית של אורך, רוחב וגובה רכב המטען אינה יותר מ- 1 מ"מ, ושגיאת המדידה של ציוד גילוי גודל המתאר על רכב צריכה לעמוד בדרישות הבאות בטווח של 1 ~ 100 ק"מ/מהירות הפעלה רגילה : (מבחינת מהירות הריצה, זה אמור להיות תואם את הדרישות של ציוד השקילה הדינמי הקודם).
(1) שגיאת אורך ± 500 מ"מ;
(2) שגיאת רוחב למוט ± 100 מ"מ;
(3) שגיאת הגובה ≤ ± 50 מ"מ.
. נגררים ורכבות רכב ".
2.5 עליה להיות פונקציות של רכבי משא מקבילים, שיפוט מצב נהיגה ב- S, מיגון חומרים שחורים וחומר הרפלקסיביות גבוה פרופיל רכב פרופיל גודל גיאומטרי.
2.6 צריך להיות סיווג של דגמי רכב מנועי משא, נפח תנועה, מהירות מיקום, מרחק זמן קדמי, בעקבות אחוז המכונית, המרווח הקדמי, פונקציות גילוי תפוסה בזמן. ודיוק הסיווג של דגמי רכב מנועי משא צריך להיות ≥ 95%.
2.7 הטווח הרלוונטי של טמפרטורת סביבת העבודה אמור לעמוד ב -20 מעלות צלזיוס ~ +55 מעלות צלזיוס, והמדדים הטכניים של התנגדות לחות סביבתית צריכים לעמוד בתקנות והדרישות הרלוונטיות של ציוד מכני וחשמלי חיצוני של JT/T817 "דרישות טכניות כלליות ודרישות טכניות כלליות. שיטות בדיקה לציוד מערכות אלקטרומכניות בכביש המהיר ".
2.8 יש להתקין ציוד בדיקת גודל פרופיל רכב לייזר עם גנטרי עם ערוץ תחזוקה
2.9 רמת ההגנה של ציוד הבדיקה בגודל פרופיל הרכב לא תהיה פחותה מ- IP67.
3. דרישות פונקציונליות לזיהוי לוחיות רישוי וציוד לכידת
3.1 הדרישות הפונקציונליות של ציוד לכידת לוחית רישוי ועמדו בהוראות והדרישות הרלוונטיות של מערכת זיהוי אוטומטית של GB/T 28649 "עבור לוחיות מספר רכב מנועי".
3.2 ציוד זיהוי וכיבוש לוחית הרישוי יהיה מצויד באור מילוי או אור מהבהב, אשר יוכל לתפוס בבירור את מספר הרכב שעובר בשטח הגילוי ללא הפסקה בתנאי מזג אוויר, ולהפוך את תוצאת הזיהוי הנכונה.
3.3 ציוד זיהוי לוחית הרישוי וציוד לכידת צריך ≥ 99% מדיוק זיהוי לוחיות הרישוי במהלך היום, ודיוק ≥95% של זיהוי לוחית הרישוי בלילה, וזמן ההכרה לא אמור להיות יותר מ- 300 מ '.
3.4 יש לייצר בבירור את תמונת לוחית מספר הרכב שנאסף בתבנית JPG ברוחב מלא, ותוצאת ההכרה צריכה לכלול את זמן ההכרה, צבע לוחית הרישוי וכו '.
3.5 זיהוי לוחית רישוי לכידת תמונה פיקסלים לא צריכים להיות פחות מחמישה מיליון, פיקסלי תמונת לכידת אחרים לא צריכים להיות פחות משלושה מיליון, רכבי משא דרך שטח הגילוי ללא הפסקה, צריכים לתפוס את חזית הרכב, שני צדדים של רכב וחלק האחורי של הרכב בסך הכל לא פחות מ -4 תמונות בהבחנה גבוהה.
3.6 על פי מידע על תמונת ההבחנה הגבוהה הקדמית, אזור לוחית הרישוי של רכב המשא, מאפייני הקדמיים והתא, הצבע הקדמי וכו ', אמור להיות מסוגל להבחין בבירור בין מספר הסרנים, צבע הגוף והמצב הבסיסי של הסחורות המובילות על פי המידע בתמונת ההבחנה הגבוהה בצד הרכב; על פי מידע התמונות בהבחנה גבוהה של החלק האחורי של הרכב, ניתן להבחין בין מספר לוחית הרישוי לזנב, צבע גוף ומידע אחר.
3.7 יש להניח כל תמונה עם מידע כמו תאריך הגילוי, זמן הבדיקה, מיקום הבדיקה, המשקל הכולל של הרכב והמטען, מידות רכב, מספר ציוד פלילי תמונה, אנטי-מרפסת ומידע אחר.
3.8 רוחב הפס של ערוץ העברת המידע שנלכד על התמונה לא יהיה פחות מ- 10 מגהביט לשנייה.
3.9 זה אמור להיות בעל פונקציות של בדיקה עצמית של תקלות כמו תקשורת לא תקינה וכשלוח חשמל.
3.10 הטווח הרלוונטי של טמפרטורת סביבת העבודה אמור לעמוד ב -20 מעלות צלזיוס ~ +55 מעלות צלזיוס, והמדדים הטכניים של התנגדות לחות סביבתית צריכים לעמוד בתקנות ובדרישות הרלוונטיות של ציוד מכני וחשמלי חיצוני של JT/T817 "דרישות טכניות כלליות ודרישות טכניות כלליות. שיטות בדיקה לציוד מערכות אלקטרומכניות בכביש המהיר ".
3.11 רמת ההגנה של ציוד זיהוי לוחית רישוי וציוד לכידת לא תהיה פחותה מ- IP67.
4 דרישות פונקציונליות של ציוד מעקב וידאו
4.1 מצלמת מעקב וידאו צריכה להיות בעלת פונקציית מצלמת יום ואינפרא אדום, והיא אמורה להיות מסוגלת להפסיק את שטח הגילוי ללא הפסקה של פונקציית המצלמה של כל הסיבוב, ולשמור לא פחות מעשרה שניות של נתוני וידאו לאסוף ראיות של רכב הובלה.
4.2 זה צריך להיות בעל פונקציות של אבחון עצמי, כיול שדה ראייה ופיצוי אוטומטי.
4.3 תמונות וידאו משפטיות צריכות להיות לא פחות משלושה מיליון פיקסלים, והן צריכות להיות ברורות ויציבות.
4.4 צריך להיות לו פונקציה של סיבוב וזום, וניתן לבצע את הסיבוב האופקי והאנכי וזום העדשה על פי פקודת הבקרה.
4.5 זה צריך להיות בעל התפקוד של ניקוי והסרת גשם ומנורות ערפל כפור, והוא אמור להיות מסוגל לנקות, לחמם ולהפיר את הכיסוי המגן בזמן.
4.6 תמונות וידאו משפטיות צריכות להיות מועברות למחוז (עיר) בניהול מידע על עומס יתר ופלטפורמת אכיפה ישירה בזמן אמת.
4.7 ציוד מעקב וידאו ומדדים טכניים אחרים של אביזריו יעמדו בהוראות והדרישות הרלוונטיות של GA/T995.
4.8 הטווח הרלוונטי של טמפרטורת סביבת העבודה אמור לעמוד ב -20 מעלות צלזיוס ~+55 מעלות צלזיוס, והמדדים הטכניים של התנגדות לחות סביבתית צריכים לעמוד בתקנות ובדרישות הרלוונטיות של ציוד מכני וחשמלי חיצוני של JT/T817 "דרישות טכניות כלליות ודרישות טכניות כלליות. שיטות בדיקה לציוד מערכות אלקטרומכניות בכביש המהיר ".
5 דרישות פונקציונליות לציוד פרסום מידע
5.1 זה אמור להיות מסוגל לשחרר מידע בזמן אמת על עומס יתר של הרכב לנהג הרכב הלא חוקי עומס יתר.
5.2 זה אמור להיות מסוגל לפרסם ולהציג מידע כגון חילופי טקסט וגלילה.
5.3 האינדיקטורים התפקודיים העיקריים והמדדים הטכניים של סימני מידע משתנים של LED בכביש המהיר יעמדו בהוראות והדרישות הרלוונטיות של סימני מידע משתנים של GB/T23828 ".
5.4 ניתן לבחור מרווח פיקסלים משומש מסוג GANTRY כביש כביש כביש כביש כביש כביש כביש נופל: 10 מ"מ, 16 מ"מ ו -25 מ"מ. גודל שטח התצוגה של ארבעה נתיבים ושישה נתיבים יכול להיות 10 מ"ר ו -14 מ"ר בהתאמה. פורמט תוכן התצוגה יכול להיות שורה אחת ו -14 עמודות.
5.5 ניתן לבחור את מרווח הפיקסלים של תצוגת סימן המידע המשתנה של כביש LED יחיד בעמודת LED: 10 מ"מ, 16 מ"מ ו -25 מ"מ. ניתן לבחור את גודל מסך התצוגה מגובה 6 מ"ר ו -11 מ"ר. פורמט תוכן התצוגה יכול להיות 4 שורות ו -9 עמודות.
5.6 העיצוב וההגדרה של סימני מידע משתנים של LED בכביש המהיר ומרחק ההכרה החזותית צריכים לקחת בחשבון באופן מלא את צרכי המהירות וההכרה הוויזואלית של רכבי הובלה בקטע הכביש, ולעמוד בהוראות והדרישות הרלוונטיות של GB/T23828 "LED מידע על כביש מהיר מידע על כביש מהיר. סימנים ".
6 דרישות הגדרת תמרור תנועה
6.1 הגדר תמרור כדי להיכנס ל"שטח השקילה והגילוי ללא הפסקה "במרחק של לא פחות מ -200 מטר מול שטח הגילוי ללא הפסקה.
6.2 הגדר תמר תנועה "ללא מסלול" לא פחות מ -150 מטר מול שטח הגילוי ללא הפסקה.
6.3 הגדר תמרור של "הרם את איסור שינוי הנתיב" במרחק של לא פחות מ -200 מטרים מאחורי שטח הגילוי ללא הפסקה.
6.4 הגדרת תמרורי התנועה בשטח הגילוי ללא הפסקה, תעמוד בתכנון ולדרישות של תמרורי תנועה וסימני כביש GB5768 ".
7. דרישות לציוד אספקת חשמל והגנת הברק
7.1 מערכת אוסף מידע על עומס יתר ומערכת הפלילי תהיה מצוידת בקווי אספקת חשמל יציבים ואמינים, אשר יוכלו לעמוד בדרישות של פעולת אספקת חשמל ללא הפרעה של 24 שעות.
7.2 אמצעי הגנה על ברקים ומתחם יתר יינקטו עבור ממשק אספקת החשמל וממשק הבקרה של מערכת אוסף מידע העומס ומערכת הפלילי ורכיבים נלווים, ואמצעי ההגנה יעמדו בהוראות והדרישות הרלוונטיות של JT/T817 "דרישות טכניות כלליות ושיטות בדיקה לציוד מערכות אלקטרומכניות בכבישים מהירים ".
7.3 מערכת אוסף המידע על עומס יתר ומערכת הזיהוי הפלילי צריכה לאמץ שיטת הארקה בסמוך לנקודה אחת, ויש לאמץ את שיטת ההארקה המקבילה של DC.
7.4 ההגנה על הברק והתנגדות חשמלית של אוסף מידע על עומס יתר וציוד משפטי פלילי יהיו ≤ 10 Ω, והתנגדות הארקה המגן תהיה ≤ 4 Ω.
8 דרישות פונקציונליות לבקרת שדה
8.1 ארון הבקרה באתר המוגדר עם אוסף מידע על עומס יתר ומערכת הפלילי אמור להיות מסוגל לאחסן מעבדי רכישת נתונים, גלאי רכב, מתגי רשת וציוד אחר. זה אמור להיות מסוגל להעלות את מידע העומס על המשאית למחלקה המחוזית למרכז המידע לתחבורה תנועה תנועה מקיפה פלטפורמת אכיפה ישירה ניהולית, ולהיות מסוגל להעביר את מידע העומס על המשאית לסמל מידע משתנה של כביש LED בזמן אמת לשחרור ותצוגה.
8.2 ארון הבקרה יעוצב עם חותם שלדה שכבה כפולה, שיכול למנוע ביעילות אבק וגשם, ויש לו מערכת בקרת טמפרטורה עצמאית.
8.3 יש לתכנן את ארון הבקרה עם משבצות כדי להקל על הרחבת הפונקציות.
8.4 ארון הבקרה יהיה מצויד בציוד להגנת אבטחת מידע כדי למנוע דליפה של נתוני גילוי מגבילים יתר.
9. דרישות להגדרת אזורי שקילה ללא הפסקה לעומס יתר על הכביש המהיר
9.1 שטח הגילוי ללא הפסקה משקל מורכב ממנשא ציוד השקילה ללא הפסקה (חיישן גביש קוורץ) ומקטעי המדריך שלו בקצוות הקדמיים והאחוריים (על פי משטח הכביש המוקשה של 30 מטר מלפנים ו -15 מטר. בחזרה) (איור 2-1).
איור 2-1 תרשים סכמטי של שטח השקילה ללא הפסקה
9.2 לא צריך להיות ממוקם את מיקום שטח השקילה והבדיקה ללא הפסקה בשטוח, הרדיוס של עקומת האורך הוא קטן, מרחק הראייה גרוע והמורדים הארוכים וקטעי הכביש האחרים, והמדדים הליניאריים צריכים לעמוד ב- ASTM מפרט סטנדרטי E1318 "למערכות משקלת כביש מהיר (WIM) עם דרישות המשתמש ובדיקה". שיטות, הדרישות הספציפיות הן כדלקמן:
(1) רדיוס המפנה של קו מרכז הכביש של קטע המדריך 60 מ 'וקטע הכביש האחורי של 30 מ' מדריך בשטח הגילוי ללא הפסקה צריך להיות ≥ 1.7 ק"מ.
(2) המדרון האורך של משטח הכביש בקטע המדריך הקדמי של 60 מ 'וקטע הכביש האחורי של 30 מ' בשטח הגילוי ללא הפסקה צריך להיות ≤2%.
(3) ערך המדרון הרוחבי של המדרכה I של קטע הכביש הקדמי של מדריך 60 מ 'וקטע הכביש האחורי של 30 מ' בשטח הגילוי ללא הפסקה צריך לעמוד ב -1% ≤ i ≤2%.
(4) לא אמורים להיות מכשולים החוסמים את קו הראייה של הנהג בתוך קטע הכביש המדריך 150 מ 'לפני שטח הגילוי ללא הפסקה.
(5) המרחק בין מיקום שטח השקילה והגילוי ללא הפסקה לבין הכניסה והיציאה של מנהרת הכבישים באותו קטע דרך לא יהיה פחות מ -2 ק"מ ולא יהיה פחות מ- 1 ק"מ.
(6) השגיאה האופקית של החיבור בין החיישן למשטח הכביש אינה גבוהה מ- 0.1 מ"מ
9.3 על מנת להבטיח את הדיוק של נתוני שקילה ללא הפסקה ובטיחות נהיגה, יש לבודד את בידוד הכביש הקדמי של כביש הכביש הקדמי של 60 מ 'וחתך הכביש האחורי של 30 מ' בשטח הגילוי ללא הפסקה בשקילה על ידי קו מוצק.
9.4 שטח שקילה ובדיקה ללא הפסקה כדי להנחות את בניית קטעי הכביש
(1) מיטת הכביש של קטע דרך המדריך צריכה להיות יציבה, ומקדם החיכוך של המדרכה צריך לעמוד בדרישות התכנון של מדור הכביש.
(2) משטח המדרכה של קטע דרך המדריך צריך להיות חלק וקומפקטי, ולריצוף האספלט לא צריך להיות שוללים, מהמורות, שקיעה, גודש, סדקים, סדקי רשת ובליטות, והריצוף המלט לא היה צריך להיות מפושט, שבור צלחות, שקיעה, הצטברות בוץ ומחלות אחרות. השטיחות של מדרכה בטון מלט ומדרכה בטון אספלט תעמוד בהוראות והדרישות הרלוונטיות של תקני בדיקת איכות והערכה של הנדסת כבישים של JTGF80-1 ".
(3) רוחב משטח הכביש של קטע כביש המדריך אמור להיות מסוגל לתמוך במעבר הרגיל של רכב המשא הרחב ביותר בטווח השקילה.
(4) יש לבודד את קו המרכזי של המדרכה באזור השקילה והבדיקה ללא הפסקה על ידי קווים מוצקים צהוב כפול (צהוב בודד), ויש לבודד את קו התיחום של הנתיב על ידי קווים מוצקים לבנים.
3. דרישות פרוטוקול ממשק ופורמט נתונים
פרוטוקול הממשק ופורמט הנתונים של מערכת גילוי העומס על כביש המהיר על עומס יתר על עומס העומס על ההוראות והדרישות הרלוונטיות של "תכנית הנדסת אכיפה ישירה של התנועה הפוג'יאנית" כדי להבטיח חיבורים ושיתוף מידע בין המחוז (מחוז), עירוני וכי פלטפורמות ניהול מידע על עומס יתר פרובינציאלי (כולל אכיפה ישירה).
Enviko Technology Co., בע"מ
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
משרד צ'נגדו: מס '2004, יחידה 1, בניין 2, מס' 158, רחוב טיאנפו 4, אזור היי-טק, צ'נגדו
משרד הונג קונג: 8F, בניין צ'אונג וואנג, רחוב סן וואי 251, הונג קונג
מפעל: בניין 36, אזור התעשייה ג'ינג'יאלין, מיאנג סיטי, מחוז סצ'ואן
זמן הודעה: ינואר 25-2024
