מערכת תחבורה חכמה. זה משלב ביעילות טכנולוגיית מידע מתקדמת, טכנולוגיית תקשורת, טכנולוגיית חישה, טכנולוגיית בקרה וטכנולוגיית מחשב במערכת ניהול התחבורה כולה, ומקים מערכת תחבורה וניהול משולבת בזמן אמת, מדויק ויעיל. באמצעות ההרמוניה ושיתוף פעולה הדוק של אנשים, כלי רכב וכבישים, ניתן לשפר את יעילות התחבורה, ניתן להקל על עומס התנועה, ניתן לשפר את יכולת התנועה של רשת הכביש, ניתן להפחית את צריכת האנרגיה, ניתן להפחית את צריכת האנרגיה , וניתן להפחית את הזיהום הסביבתי.
בדרך כלל זה מורכב ממערכת איסוף מידע על תנועה, מערכת עיבוד מידע וניתוח מידע ומערכת שחרור מידע.
1. מערכת איסוף מידע על תנועה: קלט ידני, ציוד ניווט לרכב GPS, טלפון נייד של ניווט GPS, כרטיס מידע אלקטרוני תנועה, מצלמת טלוויזיה במעגל סגור, גלאי מכ"ם אינפרא אדום, גלאי סליל, גלאי אופטי
2. מערכת עיבוד וניתוח מידע: שרת מידע, מערכת מומחים, מערכת יישומי GIS, קבלת החלטות ידניות
3. מערכת שחרור מידע: אינטרנט, טלפון נייד, מסוף רכב, שידור, שידורי דרך, לוח מידע אלקטרוני, דלפק שירות טלפון
התחום הנפוץ והבוגר ביותר של מערכת התחבורה החכמה בעולם הוא יפן, כמו מערכת VICS של יפן היא די שלמה ובוגרת. (פרסמנו בעבר מאמרים שהציגו את מערכת VICS ביפן. חברים מעוניינים יכולים לבדוק חדשות היסטוריות או להתחבר לאתר "Bailuyuan".) שנית, הוא נמצא בשימוש נרחב גם בארצות הברית, אירופה ובאזורים אחרים.
זוהי מערכת מורכבת ומקיפה, שניתן לחלק אותה למערכות המשנה הבאות מנקודת מבט של הרכב המערכת: 1. מערכת שירותי מידע על תנועה מתקדמת (ATIS) 2. מערכת ניהול תנועה מתקדמת (ATMS) 3. מערכת תנועה ציבורית מתקדמת (APTS ) 4. מערכת בקרת רכב מתקדמת (AVCS) 5. מערכת ניהול הובלות 6. מערכת איסוף אגרה אלקטרונית (וכו ') 7. מערכת הצלת חירום (EMS)
זמן ההודעה: אפריל -03-2022
