1. מבחינת העקרונות הטכניים, חיישני קוורץ (Enviko ו- Kistler) מאמצים טכנולוגיה פיזואלקטרית דיגיטלית לחלוטין במהירות רכישה מהירה יותר, ויכולים להשיג עומסי גלגלים מפולחים. חיישני צלחת כיפוף/שטוחים וחיישני מד מתח משתמשים במבנה מכני ועקרונות מד מתח, עם דיוק מעט נמוך יותר.
2. חיישני קוורץ וחיישני מד זן הם בעלי הרס מתקנה קטן יותר למשטח הכביש, ואילו חיישני כיפוף/שטוח צלחת יש שטח מושפע גדול יותר.
3. מבחינת המחיר, חיישני כיפוף/צלחות שטוחות זולות יחסית, ואילו חיישני קוורץ ומתח מד יקרים יותר.
4 חיי השירות הם בערך 3-5 שנים לכל החיישנים.
5. דיוק השקילה יכול להגיע לכיתה 2, 5 ו -10 לכל החיישנים.
6. היציבות טובה לכל החיישנים מתחת לגיל 50 קמ"ש. לחיישני קוורץ יציבות טובה יותר מעל 50 קמ"ש.
7. חיישני קוורץ אינם מושפעים מהטמפרטורה, בעוד שחיישנים אחרים זקוקים לפיצוי.
8. חיישני מד קוורץ ומתח טובים יותר באיתור נהיגה לא תקינה מאשר חיישני צלחת כיפוף/שטוחים.
9. חיישני מד קוורץ ומתח יש דרישות התקנה גבוהות יותר, ואילו לחיישני כיפוף/צלחות שטוחות יש דרישות נמוכות יותר.
10. תחושת הנהיגה ברכב מורגשת יותר לחיישני כיפוף/צלחת שטוחה, בעוד שאחרים אין להם השפעה.
11. אורך השחזור האופטימלי הוא סביב 36-50 מטר לכל החיישנים.
| השוואה בין הביצועים של חיישני שקילה דינאמיים שונים של קוורץ | ||||
| פריט השוואתי | חיישן קוורץ (enviko) | חיישן קוורץ (קיסטלר) | צלחת כיפוף/שטוחה | חיישן חשפנות (intercomp) |
| עקרונות טכניים | 1. חיישן פיזואלקטרי דיגיטלי, מהירות הרכישה היא פי 1000 מזה של חיישני מד זן התנגדות 2. מדידת עומס גלגלים מושלמת, משקל גלגל יחיד נאסף בקטעים שיכולים לשקף באופן מלא את המשקל בפועל של עומס הגלגלים. | 1. חיישן פיזואלקטרי דיגיטלי, מהירות הרכישה היא פי 1000 מזה של חיישני מד זן התנגדות 2. מדידת עומס גלגלים מושלמת, משקל גלגל יחיד נאסף בקטעים, שיכולים לשקף באופן מלא את המשקל בפועל של עומס הגלגלים. | 1. מבנה משולב מכני, חיישנים בודדים ולוחות פלדה מורכבים ממבנים פיזיים 2. העיקרון של מד זן ההתנגדות, כאשר החיישן נתון בכוח, הוא יפיק עיוות מכני, וגודל העיוות המכני ישקף את גודל הכוח. | חיישן מתח עמידות אינטגרלי, כאשר החיישן נלחץ, הוא יפיק עיוות מכני, וכמות העיוות המכני תשקף את כמות הכוח. |
| פריסת התקנה | כמות החריצים היא מינימלית והנזק למשטח הכביש הוא מינימלי. שטח החפירה הממוצע הוא פחות מ- 0.1 מ"ר לנתיב | כמות החריצים היא מינימלית והנזק למשטח הכביש הוא מינימלי. שטח החפירה הממוצע הוא פחות מ- 0.1 מ"ר לנתיב. | השמיד 6 מ"ר משטח/מסלול דרכים | כמות החריצים היא מינימלית והנזק למשטח הכביש הוא מינימלי. אזור החפירה הממוצע פחות מ- 0.1 מ"ר לנתיב. |
| מְחִיר | נוֹרמָלִי | יָקָר | זוֹל | יָקָר |
| חיי שירות | 3 ~ 5 שנים | 3 ~ 5 שנים | 1-3 שנים | 3 ~ 5 שנים |
| שוקל דיוק | Class 2、5、10 | Class 2、5、10 | כיתה 5、10 | Class 2、5、10 |
| יציבות מתחת ל 50 ק"מ | Stablize | Stablize | לְשַׁפֵּר | Stablize |
| יציבות מעל 50 ק"מ | לְשַׁפֵּר | לְשַׁפֵּר | Stablize | Stablize |
| גורמים המשפיעים על דיוק | אַף לֹא אֶחָד | אַף לֹא אֶחָד | נדרש פיצוי בטמפרטורה, חיישן פיצוי טמפרטורה או פיצוי אלגוריתם | נדרש פיצוי בטמפרטורה, חיישן פיצוי טמפרטורה או פיצוי אלגוריתם |
| דרך חציית נהיגה לא תקינה | מדרכה מלאה, דיוק שקילה אינו מושפע | מדרכה מלאה, דיוק שקילה אינו מושפע | מדרכה מלאה, הגדילו את מספר החיישנים המובנים | מדרכה מלאה, דיוק שקילה אינו מושפע |
| פער גילוי נהיגה לא תקין | פריסה מיוחדת פותרת דיוק תפר לא מדויק | אין פריסה אופטימלית | לא מושפע | אין פריסה אופטימלית |
| שקילת זיהוי נהיגה לא תקינה | לא ניתן לדלג על פריסת רב שורות | לא ניתן לדלג על פריסת רב שורות | קל לדלג | לא ניתן לדלג על פריסת רב שורות |
| תהליך התקנה | תהליך התקנה קפדני | תהליך התקנה קפדני | שפיכה אינטגרלית, דרישות תהליך התקנה נמוכה | תהליך התקנה קפדני |
| האם נדרש ניקוז | אַף לֹא אֶחָד | אַף לֹא אֶחָד | צוֹרֶך | אַף לֹא אֶחָד |
| אם זה משפיע על הנהג | אַף לֹא אֶחָד | אַף לֹא אֶחָד | מרגיש ברור | אַף לֹא אֶחָד |
| אם משפיעים על בטיחות התנועה | אַף לֹא אֶחָד | אַף לֹא אֶחָד | שטח צלחת הפלדה השטחית הוא גדול, מזג האוויר הגשום משפיע יותר על כלי רכב במהירות גבוהה, ויש אפשרות להחלפת צד לרוחב. | אַף לֹא אֶחָד |
| שחזור מדרכה אופטימלי נדרש אורך | מתחת ל -8 נתיבים בכיוון בים, 36 עד 40 מטר | מתחת ל 8 נתיבים בשני הכיוונים 36 עד 40 מטר | מתחת ל 8 נתיבים לשני הכיוונים, 36 עד 40 מטר | מתחת ל 8 נתיבים לשני הכיוונים, 36 עד 40 מטר |
| שחזור מדרכה אופטימלי נדרש אורך | יותר מ 8 נתיבים לשני הכיוונים, 50 מטר | יותר מ 8 נתיבים לשני הכיוונים, 50 מטר | יותר מ- 8 דמינו בשני הכיוונים, 50 מטר | יותר מ 8 נתיבים לשני הכיוונים 50 מטר |
לסיכום, לחיישני קוורץ יש ביצועים כוללים טובים יותר אך מחירים גבוהים יותר, ואילו לחיישני כיפוף/שטוחים יש יתרון בעלויות אך דיוק ויציבות מעט נמוכים יותר. הפיתרון האופטימלי תלוי בצרכי הפרויקט הספציפיים.
Enviko Technology Co., בע"מ
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
משרד צ'נגדו: מס '2004, יחידה 1, בניין 2, מס' 158, רחוב טיאנפו 4, אזור היי-טק, צ'נגדו
משרד הונג קונג: 8F, בניין צ'אונג וואנג, רחוב סן וואי 251, הונג קונג
מפעל: בניין 36, אזור התעשייה ג'ינג'יאלין, מיאנג סיטי, מחוז סצ'ואן
זמן הודעה: ינואר 25-2024
